Jazda autom, verejnou dopravou a vôbec cestovanie je jedna z oblastí, kde najviac vidieť vplyv informačných technológií. Už sú za nami časy, keď na presun z bodu A do bodu B bolo treba mať papierovú mapu a ideálne aj presne naplánované, akou cestou pôjdeme, kde odbočíme a podobne. V minulosti sa cestovalo presne takto – jeden cestujúci sledoval okolie a druhý mapu a na základe rozhodnutia druhého ten prvý potom odbočoval a sledoval cestu.
Waze aplikácia
Dnes to máme vďaka technológii oveľa jednoduchšie. Prakticky všetky mobilné telefóny obsahujú satelitnú navigáciu, ktorá nám v reálnom čase vie povedať, nielen kde sme, ale aj akú trasu si máme zvoliť na základe vyťaženia ciest, počtu cestujúcich vo verejnej doprave a podobne. Asi najznámejšia aplikácia na takúto navigáciu je Waze. Tento a ďalšie programy tohto druhu využívajú fakt, že dnes máme prakticky v každom aute minimálne jeden mobil so zapnutým zdieľaním polohy – tieto informácie aplikácia vie využiť na zistenie približného počtu áut v okolí a ich rýchlosti a na základe tohto určí, či je na ceste zápcha a či sa nejaká trasa oplatí, alebo je pre používateľa lepšou voľbou vybrať si inú cestu. Na základe týchto výpočtov potom používateľ dostane informáciu, akým smerom a akou trasou má ísť, aby sa čo najrýchlejšie dostal do cieľa.
Ubian aplikácia
Na základe vlastných skúseností toto funguje relatívne presne, kýmkoľvek je na ceste dostatočný počet mobilov so zapnutým zdieľaním polohy a zároveň nie je na ceste „prekážka“, s akou daná aplikácia nepočíta – napríklad hraničný priechod. Pri hraniciach je problém to, že nikdy nevieme, koľko kontrola jedného auta (prípadne autobusu, kamiónu) bude trvať a aplikácia to sama tiež nevie odhadnúť. Preto je pre cestujúcich, ktorí potrebujú vedieť, koľko zhruba strávia na hranici, lepšie hľadať iné riešenia. Možné je napríklad použiť verejne dostupné kamery, prípadne aplikácie, kde používatelia zdieľajú informácie o dĺžke čakania, napríklad maďarský BorderWatcher.
Ďalšia nevýhoda aplikácií typu Waze je to, že niektoré typy používateľov skresľujú štatistiky, napríklad cestujúci vezúci sa vo verejnej doprave, ktorá nečaká v zápche, ak má zapnutú lokáciu a zároveň Waze, bude tiež vplývať na výpočet počtu áut na cestách.
Čo sa týka verejnej dopravy, tu tiež existujú rôzne riešenia, ako si pozrieť, kedy nám doprava ide a či pôjde včas: od jednoduchých stránok a aplikácií zobrazujúcich cestovné poriadky a obdobia meškania (napríklad https://www.srbvoz.rs/red-voznje/), cez možnosť zakúpenia lístkov priamo cez internet (https://www.zssk.sk/), až po možnosť zobrazenia polohy dopravy v (takmer) reálnom čase (aplikácia Ubian a http://mapa.zsr.sk/). Všetky tieto riešenia majú spoločné to, že sa snažia minimalizovať množstvo priameho / telefonického kontaktu s dopravnou spoločnosťou, namiesto toho využívajú výdobytky súčasnej technológie (zdieľanie polohy, internet), aby nám umožnili v priebehu niekoľkých sekúnd získať informáciu, ktorú potrebujeme čo najskôr, a na základe tohto sa rozhodnúť, či a kedy budeme cestovať a aký dopravný prostriedok si zvolíme.
Všetky tieto riešenia nepriamym spôsobom vplývajú aj na životné prostredie. Využitím aplikácií ako Waze sa v ideálnom prípade skráti čas, počas ktorého auto stojí v zápche, a tým sa zmenší jeho znečistenie okolia. Presné informácie o verejnej doprave môžu zároveň vplývať na to, aby cestujúci presadol z auta, čo zmenší počet áut na cestách, zníži počet nehôd, skráti čas cestovania verejnou dopravou a tiež zníži znečistenie okolia. Nevýhoda je iba flexibilita – cestujúci nemôže šoférovi autobusu, električky alebo metra určovať, kam presne má ísť a keď je napríklad na ceste celá rodina, často je z praktických dôvodov lepší nápad zvoliť si auto.
Filip Filip